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Kommentare deaktiviert für Bautag 21.03.2014

Am heutigen Tag waren wir gleich auf meheren Streckenabschnitten tätig und wir hatten dabei ranghohe Hilfe: Nachdem wir mit Rainer Jost vom Jagdverband und Forstrevierleiter Rainer Jäger die Lage der Schilder nochmals überprüft und neu festgelegt hatten, ließen es die beiden es sich nicht nehmen, auch tatkräftig mit anzupacken. UNterstützung bekamen wir spontan von den Jugendlichen Hendrik, Leon und Adrian aus Ems und Lahnstein. Auch Lelle und Christian von der Crew halfen mit und so wurden insgesamt 6 Schilder neu gesetzt und die Strecke in diesen Abschnitte verkehrstauglich gestaltet/neuralgische Punkte durch Warnschilder entschärft. Zeitgleich bauten Eike und Buddy an der Kurvenüberhöhung im 3.Streckenabschnitt weiter.

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Am 10 wurde bis das Licht ausging an einem Hipjump gebaut.Dabei waren Christian F. , Chris Stein, Lelle, Willi und meine Wenigkeit. Der 11.03 wurde von Buddy und Eike benutzt um an einer weiteren Kurvenüberhöhung zu bauen.

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Freitag: Carsten, Christian und Lelle haben die Zufahrt und Landung vom ersten Sprung verdichtet und mit Split bestreut. Samstag: Basti und Lelle brachten die Schilder an den Maschinenwegsperren an. Ande und Sven kamen später dazu und halfen, die Schilder an der Wegsperre am Ende der Strecke (Ausgang Canyon-Strecke) zu montieren. Unterdessen ging die Jugendgruppe (David, Nico und Christian Stein) die Strecke ab, um grobe Steine von der zu entfernen. Später kam auch noch Andreas F. hinzu und setzte mit David und Nico, einen Pfosten mit Schild vor der Kreuzung Emser Schleuder/Thälchen. Michael B. reinigte unterdessen 2 Northshorelemente porentief und entfernte mit Schrubber und Wasser die Algen. Vielen Dank für den klasse Arbeitseinsatz!!!

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Am Samstag kam die Crew zu einem wichtigen Einsatz zusammen. Es wurden die Schilder auf der Strecke gesetzt. Knifflig, da die Stangen ganz schön lang sind, aber dafür wurde eine clevere Lösung gefunden. Dabei waren David,Timon,Levent und Sven. Auf der 2.baustelle wurde ein kleiner Anlieger als Chickenway in großen nach Stepdown gezogen (Tommy, Ande,Bastian, Tobim Nils und Mo).  

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Heute trafen sich Buddy, Leo, Timon, Christian, Carsten, Ande, Mo, Basti, Thorsten, Thomas, Lelle und ich (hoffentlich habe ich niemanden vergessen). Nachdem alle am Parkplatz eingetroffen sind wurde die Mannschaft aufgeteilt um die Löcher zur Streckenbeschilderung zu graben, sowie die letzte Wegsperre zu errichten. Nur zur Info, es sind 39 Schilder und wer schon mal im Emser Waldboden gebuddelt hat weiß was es für ein Vergnügen ist . Die Löcher und Wegsperre waren nach ca. 3 Stunden fertig gestellt, womit wir uns den nächsten Aufgaben stellten. Carsten und Christian, die beide mit Akkuschraubern bewaffnet waren bohrten die Befestigungslöcher in die Schilder. In der Zwischenzeit befasste sich der Rest der Gruppe damit eine zweite Kurvenerhöhung ( Abschnitt Northshore 2) zu errichten. Nach viel Planung wurden die Grundpfeiler gesetzt, der Rest folgt dann in den nächsten Wochen. Vielen Dank für die Hilfe.

Kommentare deaktiviert für Bautag 25.01.2014

Um 10Uhr fanden sich Buddy, Christian S., Eike, Lelle, Max S., Stephan S., Timon und meine Wenigkeit bei durchaus zapfigen Temperaturen an der Schönen Aussicht ein. Nach einigen Vorbesprechungen und nachdem ich (als Neu-Vereinsmitglied) mein Testfahrer-Schild von Buddy empfangen hatte, ging’s ans Werk. Eine Gruppe machte sich an die Verschraubung der Northshores, Drops und Anlieger (wo nötig), eine andere shapte und begann mit einem neuen Holzanlieger. Die Youngsters Christian und Max waren dabei stets als Springer zur Stelle. Eine dritte Gruppe mit Ande, Mo, und Tommy wirkte noch weiter unten.

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Heute trafen sich Buddy, Eike, Timon, Lelle, Nico, David 2, Ande, Mo und Tommy zum Baueinsatz. Ande, Mo und Tommy kümmerten sich um die Wegsperren an den Enden der einzelnen Abschnitte, während die restlichen Anwesenden den Sprung am Ende des großen Anliegers ( Stepdown ) umbauten. Dieser musste verbreitert werden, da man dazu neigte rechts am Sprung vorbeizufahren. Der alte Sprung wurde entfernt und aus Holz neu aufgebaut. Jetzt ist er breiter und etwas steiler.

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Am heutigen Bautag war das Timing richtig: püntklich um 13.00 Uhr ließ der Regen nach und der Himmel riss auf. Dem Aufruf zum Arbeitseinsatz folgten über 12 Mann (super, danke!!!), und die waren auch nötig, denn wir haten vor, alles Holz vomn der Strecke zu räumen, das in Zwischendepots lagerte, da die Holzarbeiten dort definitiv abgeschlossen waren. Wir begannen am Wallride, anschließend wurden die Depots am Northshore 1 geräumt. Das Holz musste per Hand zu unserem Holzlager bebracht werden. Nach 2 Stunden war alles besenrein. In der Zwischenzeit hatte eine 2.Gruppe das Gestrüpp am Rande beigeschnitten und das Unkraut unter dem Holzbauwerk entfernt, so dass nun gegen Grasbewuchs von unten ein spezielles Vlies untergezogen werden konnte. Anschließend begab sich eine Gruppe zum Nortzhshore 3 (Skinnys), um dort anfällige Erdarbeiten zum machen, während wir am Northshore 1 die letzten Korrekturen vornahmen. Nach 4 Stunden konnte der Abschnitt besenrein verlassen und abgesichert/abgesperrt […]